Na conta da Abicom, com o Brent a US$ 111, a diferença entre o diesel da Petrobras e o importado chega a R$ 3,50 o litro, contra R$ 3,52 de subvenção
Diesel para de subir nas bombas, mas a defasagem já encosta no subsídio
O diesel S10 parou de subir nos postos, mas a defasagem nas refinarias da Petrobras frente ao preço de importação já é de R$ 3,50 por litro, pela conta da Abicom com o Brent a US$ 111 no fechamento de segunda (19/10).
- É quase o valor da subvenção paga aos importadores, que está em R$ 3,52 por litro desde 13 de outubro.
Nas bombas, estável. O preço médio do diesel S10 ficou em R$ 7,34 por litro na semana de 11 a 17 de outubro, praticamente o mesmo da semana anterior (R$ 7,36), segundo o levantamento semanal da ANP.
- É a quarta semana seguida em torno desse preço, depois de uma alta de R$ 0,36 em duas semanas no mês passado. Desde a primeira semana de setembro, o S10 subiu 5,3%, de R$ 6,97 para R$ 7,34.
- Já o diesel S500 subiu 6,9%, para R$ 7,00.
- A gasolina comum segue em R$ 6,53, praticamente parada desde setembro. O etanol caiu R$ 0,03, para R$ 4,11, e vale 63% do preço da gasolina.
- Nos estados, o S10 subiu em 11 e caiu em 13. O mais caro está no Acre (R$ 8,21); o mais barato, no Espírito Santo (R$ 6,84). Em Pernambuco, o S500 chegou a R$ 7,94, alta de 13,6% desde setembro.
Fique ligado. A parcela extra de R$ 1,40 por litro para o alívio do diesel, somada aos R$ 2,12 da subvenção, vale até 12 de novembro e pode ser prorrogada por igual período.
Sem impacto no consumo. Apesar desse cenário, a Empresa de Pesquisa Energética (EPE) estima que a demanda por diesel e pelos combustíveis do ciclo otto (gasolina C e etanol hidratado) vai seguir avançando em 2026 e 2027, favorecidos pela safra recorde, assim como pelas subvenções e pelos índices de atividade econômica.
- Para 2026, a EPE calcula um consumo de 72,4 bilhões de litros de diesel, alta de 2,4% na comparação anual. A estimativa é que no próximo ano o total chegue a 74,2 bilhões de litros, aponta o relatório bimestral da entidade divulgado esta semana.
Peso no frete. Junto com a safra de soja, o preço do diesel está pressionando o frete rodoviário, que subiu 13,1% no terceiro trimestre deste ano em relação ao mesmo período de 2025, de acordo com o Índice Frete.com de Preços, o IFP. (Valor Econômico)
Não é só por aqui… Nos EUA, a gasolina já está chegando à marca histórica de US$ 10 por galão em postos na Califórnia (NY Times).
- Por lá, a maior preocupação também é o diesel: o presidente Donald Trump prometeu US$ 8 bilhões aos agricultores para compensar o diesel caro na colheita.
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Preço do barril. O Brent era negociado em alta na manhã desta quarta (21/10), a US$ 110,47 às 6h no horário de Brasília. As negociações fecharam a terça (20) em queda de 0,69%, a US$ 108,79, com a possibilidade de acordo no Oriente Médio.
Exportações para a China. O Brasil ultrapassou a Arábia Saudita e se tornou o segundo maior fornecedor de petróleo bruto para a China nos primeiros nove meses de 2026, de acordo com dados alfandegários chineses divulgados na terça-feira (20/10), compilados pela Reuters (UOL).
Fim da 6×1 na Petrobras. A Federação Única dos Petroleiros (FUP) cobrou pressa da Petrobras na mudança para a escala 5×2. A estatal criou um grupo de trabalho para definir o modelo.
Habilitadas para disputar o gás da União. A Pré-Sal Petróleo (PPSA) habilitou 36 empresas para o primeiro leilão do gás da União, nesta quinta (22/10), a partir das 9h.
- São 1,1 milhão de m³/dia para cinco setores da indústria, a partir de 115% do Henry Hub mais prêmio mínimo de US$ 1,82/MMBtu.
Fonte: Eixos
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